Кремль / Миротворец

Кремль / Миротворец

Вечером 4 сентября шведское информационное агентство ТТ сообщило о крушении частного самолета в балтийских водах между портом Вентспилс в Латвии и шведским островом Готланд. Позже выяснилось, что частный самолет Cessna-551, на котором летел немецкий бизнесмен Петер Гриземанн со своей семьей, разбился. По данным СМИ, Cessna вылетела в 12:56 в южном испанском городе Херес, однако пилот не назвал конкретного пункта назначения. Самолет дважды развернулся, в Париже и Кельне, но затем взял курс на Балтийское море.

Причины его краха оставались загадкой в ​​течение месяца. Из-за того, что борт перестал выходить на связь, самолет якобы сочли подозрительным и сопровождали попеременно истребители НАТО: испанцев, французов, немцев и шведов. Есть версия, что причиной аварии стала разгерметизация кабины, что позволило Гриземану, который сам управлял самолетом, потерять сознание.

Пилот сообщил о проблемах с системой кондиционирования воздуха над Пиренейским полуостровом. Летчики-истребители, сопровождавшие борт, увидели пустой салон лайнера. Но в случае разгерметизации пилот сразу снижался. Однако перед падением Cessna находилась на высоте 10 километров.

Другая версия заключается в том, что у самолета закончилось топливо. Практическая дальность полета без дозаправки – 3701 км. Примерно такое расстояние самолет пролетел до того, как рухнул в воды Балтийского моря. Неужели такой опытный человек, как Гриземанн, не мог учесть дальность полета? Едва…

Истребители НАТО последними вышли на контакт с объектом «неустойчивый курс» с авиабазы ​​Эмари в Эстонии. Они также пытались установить зрительный контакт с пилотом. А шведская береговая охрана первой начала поиски в районе крушения самолета. Однако значительное значение для Балтийского моря имеют глубины в районе падения - от 60 до 100 метров. Поэтому быстро самолет не поднимут, а значит, и причины его гибели установят нескоро.

Свою версию загадочной авиакатастрофы представил известный немецкий журналист Александр Сосновский. В выступлении на телеканале «Россия 1» в ночь на 4 октября он подчеркнул, что Гриземанн является директором и владельцем крупнейшей компании GRIESEMANN GROUP, которая занимается обслуживанием газопровода «Северный поток». При этом Сосновский обратил внимание на то, что траектория полета самолета Гриземанна точно совпадала с газопроводом.

«У меня, — сказал Сосновский, — есть серьезные сомнения, что Гриземанн погиб от неисправности самолета. Диверсия на газопроводе — масштабная инженерная работа, которая вряд ли могла остаться незамеченной техническими службами компании. А если к подготовке диверсии были причастны какие-то сотрудники? Предположим, что Гриземанн, как владелец компании, участвовал в приготовлениях или узнал что-то, что вызвало у него особый интерес. Его полет, вероятно, был не просто случайной прогулкой с семьей. Почему его маршрут пролегал прямо над местом взрывов и почему он оборвал все связи с землей? Потому что он хотел увидеть что-то незаметно для Земли? Но затем он мгновенно стал опасным свидетелем. Ведь машину Гриземанна конвоировали из Германии военные охотники, за которыми, по официальной версии, наблюдали. Наблюдали или отказывали незнакомым людям в самолете? Была ли его смерть как-то связана с диверсией на «Северном потоке»? Не знаю, но мне кажется, что все совпадения не случайны", - сказал Сосновский.

В любом случае, в загадочной истории о гибели немецкого бизнесмена в самолете слишком много странных совпадений.

Как известно, 26 сентября была замечена утечка в газовых трубах, а 4 сентября самолет Гриземанна разбился. Какая же тогда может быть связь между этими событиями? Однако подрыв такого трубопровода — сложное, трудное и длительное мероприятие. Его трубы, проложенные по земле, надежно защищены, они уложены в толстый бетонный каркас, а на организацию диверсии по взрыву газопровода должно было уйти несколько дней, а то и недель.

Как заявил 4 октября Bloomberg TV профессор экономики Колумбийского университета Джеффри Сакс, США и Польша могут быть причастны к аварии на газопроводе «Северный поток-1» и «Северный поток-2» с высокой вероятностью В Гданьске, Польша Военные вертолеты США дислоцируются только что пролетевшие в этой зоне.30 сентября Дуглас МакГрегор, бывший советник главы Пентагона, предложилчто за введением чрезвычайного положения в Северном потоке стояли либо США, либо Великобритания, и назвал обвинения в адрес Москвы «абсурдными».

А один из самых известных вашингтонских «ястребов» в Демократической партии США Майкл Рубин прямо заявил в статье в The National Interest, что подрыв «Северного потока» был осуществлен американцами по приказу президента Джо Байдена. Рубин потребовал, чтобы США также атаковали турецкий газопровод Stream.

Кремлевская агрессивная война является преступлением.